Tái diễn tình trạng ùn tắc
Trong khoảng 2 tháng Hà Nội thực hiện giãn cách, lưu lượng các phương tiện giao thông giảm. Tuy nhiên, bắt đầu từ 6h ngày 21/9, thành phố thực hiện nới lỏng giãn cách xã hội, thực hiện Chỉ thị 15 của Chính phủ, mật độ giao thông tăng cao dẫn đến ùn tắc cục bộ tại một số tuyến đường.
Anh Lê Văn Đức (ở Đức Giang, Long Biên, Hà Nội) chia sẻ: “Tuyến đường đi từ nhà tôi sang trung tâm thành phố luôn bị tắc ở hai đầu cầu Chương Dương và Vĩnh Tuy. Sau thời gian nghỉ giãn cách xã hội, mọi người dân bắt đầu đi làm lại nên tại tiếp tục tái diễn tình trạng ùn tắc giao thông.
Thời điểm ùn tắc thường vào đầu giờ sáng và cuối giờ chiều lúc người dân bắt đầu đi làm và tan sở. Hy vọng lực lượng chức năng sớm có biện pháp xử lý để giao thông đi lại được thông suốt”.
Lý giải nguyên nhân ùn tắc giao thông tại một số cung đường, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Ngô Mạnh Tuấn cho rằng: Sau khi nới lỏng giãn cách xã hội, ùn tắc xảy ra cục bộ tại một số điểm một phần do các phương tiện vận tải hành khách công cộng chưa được hoạt động nên phương tiện cá nhân tăng cao hơn trước.
Tình trạng ùn tắc giao thông xảy ra tại một số tuyến đường trên địa bàn thành phố Hà Nội
Cùng với đó, Hà Nội tiếp tục duy trì hoạt động 22 chốt tại các cửa ngõ và 33 chốt tại các quận, huyện, thị xã giáp ranh các tỉnh lân cận để kiểm soát người và phương tiện nhằm bảo đảm phòng, chống dịch Covid-19. Tuy nhiên, tại một số tuyến đường có các chốt kiểm soát, do lượng lớn người đi xe cá nhân ra, vào Hà Nội nên xảy ra ùn ứ.
Để hạn chế ùn tắc, đồng thời thực hiện công tác phòng chống dịch Covid-19, Sở Giao thông Vận tải đã chỉ đạo lực lượng Thanh tra Giao thông Vận tải bố trí lực lượng phối hợp với lực lượng Cảnh sát Giao thông, công an, quân đội, y tế, chính quyền các địa phương tiến hành chốt trực 24/24h trong ngày; Phân luồng, hướng dẫn đảm bảo trật tự an toàn giao thông, kiểm soát việc chấp hành các biện pháp phòng, chống dịch bệnh Covid-19 trong tình hình mới tại 22 chốt trực cửa ngõ.
“Chúng tôi cũng bổ sung lực lượng tại 6 chốt trọng điểm có lưu lượng giao thông lớn; Đồng thời huy động 164 cán bộ, công chức, thanh tra viên, nhân viên trong một ngày trực, phối hợp với Cảnh sát giao thông tại các điểm thường xuyên ùn tắc giao thông để điều tiết phân luồng”, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Ngô Mạnh Tuấn nhấn mạnh.
Nỗ lực kéo giảm ùn tắc giao thông
Thống kê của các cơ quan chức năng cho thấy, trên địa bàn thành phố hiện còn 31 điểm ùn tắc giao thông. Kéo giảm ùn tắc giao thông là vấn đề được thành phố Hà Nội đặc biệt quan tâm và đã ban hành nhiều chương trình, kế hoạch, đề ra các giải pháp trước mắt cũng như lâu dài.
Mới đây, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông (Sở Giao thông Vận tải Hà Nội) đã đề xuất danh mục công trình giảm ùn tắc giao thông thực hiện ngay trong năm 2022. Theo đó, thành phố sẽ lắp đặt bổ sung đèn tín hiệu, biển báo hướng dẫn, sơn kẻ tổ chức lại giao thông tại hàng loạt tuyến đường, nút giao thông; Lắp đặt đèn cho người đi bộ qua đường tại 6 khu vực...
Cùng với đó, Ban đề xuất tổ chức giao thông, điều khiển đèn tín hiệu bằng “làn sóng xanh” trên tuyến đường phố Huế - Hàng Bài và tuyến đường Bà Triệu; Xén hè, mở rộng mặt đường, cải tạo hạ tầng giao thông nút giao cầu Đen - Phùng Hưng - đường 19-5; Lắp đặt, thay thế, bổ sung hàng rào, dải phân cách giữa trên tuyến đường Trần Khánh Dư - Nguyễn Khoái (từ Vạn Kiếp đến cầu Vĩnh Tuy)…
Thành phố Hà Nội đã triển khai nhiều phương án nhằm kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông
Theo Giám đốc Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông Lê Hữu Hồng, danh mục này dựa trên kết quả rà soát hiện trạng kết cấu hạ tầng giao thông cũng như kiến nghị từ các quận, huyện, thị xã và Công an thành phố Hà Nội trong việc khắc phục các bất cập giao thông.
“Kéo giảm ùn tắc giao thông là vấn đề được thành phố đặc biệt quan tâm với việc thực hiện các giải pháp trước mắt cũng như lâu dài. Trong đó, về lâu dài, thành phố vẫn tiếp tục kiên trì các giải pháp đồng bộ nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông một cách bền vững.
Cụ thể, tiếp tục đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, đặc biệt là các cầu vượt sông và các tuyến đường vành đai, trục hướng tâm. Phát triển vận tải hành khách công cộng; Tuyên truyền nâng cao ý thức của người tham gia giao thông; ứng dụng công nghệ trong quản lý điều hành giao thông”, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Ngô Mạnh Tuấn nhấn mạnh.
Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cũng cho biết thêm, ngày 23/9, tại kỳ hợp thứ 2, HĐND thành phố khóa 16 nhiệm kỳ 2021 - 2026 thông qua chủ trương đầu tư một số công trình dự án xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông giai đoạn 2021 - 2025 làm cơ sở cho các sở, ngành tổ chức triển khai thực hiện.
Cùng với đó, thực hiện Nghị quyết 04 về việc phê duyệt đề án tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ, kéo giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường giai đoạn 2017 - 2020 tầm nhìn đến năm 2030, UBND thành phố Hà Nội đã ban hành nhiều chương trình, kế hoạch đảm bảo đồng bộ các giải pháp nhằm giảm ùn tắc giao thông, đảm bảo trật tự an toàn giao thông.
Sở Giao thông Vận tải cũng đang tập trung tham mưu UBND thành phố để sớm thực hiện các nội dung của đề án trên.
Thanh Hà - TTTĐ