Cần chế tài mạnh ngăn chặn “ma men” chống người thi hành công vụ

Từ bỏ trốn tới chống đối, xúc phạm lực lượng cảnh sát giao thông

Bắt đầu ngày 15/3, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) trên toàn quốc đã triển khai Kế hoạch tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm theo chuyên đề “Người điều khiển xe trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy, vi phạm nồng độ cồn”. Riêng trong tháng này, một lượng lớn vi phạm đã bị phát hiện, điều đáng nói, nhiều trường hợp vi phạm đã có biểu hiện chống đối lực lượng thực thi công vụ.

Cụ thể, ngày 15/3, tại ngã tư Xuân Thủy - Nguyễn Phong Sắc (quận Cầu Giấy, Hà Nội), tổ công tác của Đội CSGT số 6 (Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội) trong lúc làm việc đã phát hiện hai người đàn ông điều khiển xe mô tô Honda không đội mũ bảo hiểm nhưng khi vừa nhìn thấy lực lượng chức năng thì đã quay đầu xe bỏ chạy.

Tổ công tác đã dừng được phương tiện để phòng ngừa tai nạn. Kiểm tra nồng độ cồn người điều khiển phương tiện, kết quả đo là 0,291 mg/lít khí thở. Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP tài xế sẽ phải đối mặt với mức phạt từ 4 - 5 triệu đồng, tạm giữ phương tiện 7 ngày và tước GPLX từ 16 đến 18 tháng.

Cũng trong thời điểm này, khi tuần tra trên nhiều tuyến đường ở quận Hà Đông, tổ công tác của Đội CSGT đường bộ số 7 phát hiện ông Phạm Xuân B (42 tuổi, quê Thanh Hóa) đi xe có biểu hiện sử dụng rượu bia nên dừng xe để kiểm tra nồng độ cồn.

Kết quả ông B vi phạm nồng độ cồn mức vi phạm 0.567 miligam/1 lít khí thở (vượt mức phạt kịch khung), vì thế tổ công tác đã mời ông B vào chốt, lập biên bản. Lúc này ông B xin tổ công tác bỏ qua vi phạm nhưng bất thành đã dùng lời lẽ thô tục chửi bới tổ công tác.

Tổ công tác đã yêu cầu ông B về nhà nhưng ông này vẫn chống đối và bất ngờ vung tay đấm mạnh vào mặt thượng úy Nguyễn Mạnh Tùng khiến ông Tùng bị vỡ mắt kính, sưng đỏ vùng mặt.

Đáng nói tới nay, nhiều trường hợp vi phạm vẫn diễn ra, nhiều hành vi chống đối hết sức nghiêm trọng. Cùng với hành vi chống đối, các “chiêu trò” nhằm đối phó với lực lượng chức năng khi bị kiểm tra nồng độ cồn là hành vi cực kỳ nguy hiểm, đe dọa trực tiếp đến tính mạng, tài sản của người dân. Bởi thực tế, đã xảy ra nhiều vụ việc khi thấy lực lượng chức năng liền lập tức bỏ chạy, quay đầu đi ngược chiều dẫn đến tai nạn.

Theo đánh giá của Cục Cảnh sát giao thông, tình trạng vi phạm nồng độ cồn của các lái xe đang có dấu hiệu gia tăng. Nguyên nhân bởi hiện các địa phương đã qua thời gian giãn cách xã hội, cũng là những tháng cuối năm, hoạt động kinh tế - xã hội, giao lưu, gặp gỡ... gia tăng.

Xây dựng và thực hiện đồng bộ chính sách

Nhiều ý kiến cho rằng, Nghị định 100/2019/NĐ-CP tuy có nâng mức xử phạt lên cao khiến ý thức người dân khi lái xe có sự thay đổi tích cực nhưng để ngăn chặn tình trạng "ma men" cầm lái được nhiều người ví như “tội ác” thì ngoài sự vào cuộc quyết liệt của các Bộ, ban, ngành, cũng cần bổ sung thêm quy định và biện pháp nghiêm khắc; Xây dựng và thực hiện các chính sách một cách đồng bộ.

Lấy ví dụ như tại Thái Lan đã ban hành Luật Say rượu lái xe sửa đổi, trong đó những tài xế nào đang lưu thông phương tiện trên đường, từ chối việc đo nồng độ cồn sẽ bị coi là say xỉn trong lúc lái xe và bị truy tố ra trước cơ quan pháp luật. Người vi phạm sẽ phải đối mặt với các hình phạt nặng và phải chịu án tù.

Luật Say rượu lái xe sửa đổi cũng cho phép cảnh sát Thái Lan được chặn xe trong một số tình huống đặc biệt hoặc có bằng chứng lái xe đang say xỉn hay uống quá nhiều rượu bia. Cảnh sát có quyền yêu cầu tài xế mở cửa kính ô tô để đo nồng độ cồn trong cơ thể, thậm chí yêu cầu tài xế đi bộ để kiểm tra có thật sự tỉnh táo hay không.

Trường hợp tài xế lái xe ô tô không tuân thủ hiệu lệnh kiểm tra nồng độ cồn, người vi phạm sẽ bị bắt ngay và xử lý nghiêm minh theo pháp luật. Cụ thể, mức phạt dành cho người từ chối đo nồng độ cồn có thể bị phạt tiền 10.000 đến 20.000 baht (tương đương từ 300 đến 600 USD) hoặc một năm tù.

Bên cạnh đó, ngoài chế tài xử phạt, “công cụ” là rượu, bia cũng bị đánh thuế một cách nghiêm ngặt, có phần “khắc nghiệt”. Người dân sinh sống tại Thái Lan cho biết, các doanh nghiệp sản xuất bia rượu áp dụng thuế tiêu thụ đặc biệt là 100% và nộp cho cơ quan thuế Nhà nước. Điều này khiến các sản phẩm được bán ra với giá rất cao, ví dụ từ 110 Bath có khi đến hơn 300 Bath cho một chai bia (tương đương từ 120.000 - 300.000 đồng).

Vì thế, theo các chuyên gia, phòng ngừa tác hại rượu bia hiệu quả ngoài chế tài xử phạt nghiêm khắc các hành vi vi phạm thì cần xây dựng và thực hiện đồng bộ chính sách hiệu quả, gồm kiểm soát sự sẵn có của rượu bia, giờ bán, điểm bán kiểm soát chặt cấp phép bán lẻ; Cùng với đó, xem xét tăng giá và kiểm soát nghiêm ngặt rượu bia lậu; Các loại quảng cáo, khuyến mại và tài trợ…

 Thường Duy - TTTĐ