Xem nhiều

Gotec Land, Đất Xanh Miền Nam huy động vốn trái phép

Mặc dù dự án mới đang được khoan cọc, các hạng mục hạ tầng kỹ thuật chưa hoàn thiện nhưng chủ đầu tư (CĐT) GOTEC Việt Nam cùng Đất Xanh Miền Nam đã huy động vốn từ khách hàng cho dự án Asiana Capella.

Cấp phù hiệu cho taxi ngoại tỉnh: Kiên quyết thực hiện theo quy hoạch

29/06/2021 10:13

Kinhte&Xahoi Việc xe taxi đăng ký ngoại tỉnh nhưng hoạt động chủ yếu trên địa bàn Hà Nội gây ảnh hưởng lớn đến quy hoạch, cũng như công tác quản lý vận tải của Thủ đô.

Khó cũng phải làm

 Ông Nguyễn Tuyển - Trưởng phòng Quản lý vận tải - Sở GTVT Hà Nội cho biết, việc taxi ngoại tỉnh hoạt động trên địa bàn TP Hà Nội đã gây ra nhiều bức xúc trong dư luận xã hội. Dù Nghị định 10/2020 của Chính phủ quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô quy định rõ, các đơn vị vận tải đăng ký trên địa bàn tỉnh nào thì phải hoạt động tối thiểu 70% trên địa bàn đó, song một số đơn vị vận tải vẫn lợi dụng kẽ hở của pháp luật để hoạt động.

“Khi Sở GTVT không đồng ý tăng xe vì số lượng hiện tại đã đáp ứng được nhu cầu của Hà Nội, đã thực hiện theo quy hoạch thì các đơn vị lại ra tỉnh ngoài đăng ký rồi đưa xe quay lại Hà Nội hoạt động” - ông Nguyễn Tuyển nói.

Taxi hoạt động trên đường phố Hà Nội. Ảnh: Công Hùng

Trước tình hình đó, Sở GTVT Hà Nội đã yêu cầu Thanh tra Sở phối hợp với lực lượng công an tăng cường kiểm tra, xử lý. Đồng thời đề nghị UBND TP Hà Nội có ý kiến với UBND các tỉnh lân cận, Bộ GTVT ý kiến với Sở GTVT có đơn vị thường xuyên đưa xe vào TP Hà Nội, yêu cầu phải xử lý nghiêm. Thực tế, việc xử lý vẫn gặp nhiều khó khăn do Sở GTVT các tỉnh chưa có phần mềm giám sát.

“Nhiều vấn đề còn đang khó khăn nhưng không phải vì thấy khó mà không làm” - Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Đào Việt Long khẳng định.

Lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội cũng cho biết, đơn vị đã mời các Sở GTVT liên quan để đề nghị rà soát, xử phạt các DN không chấp hành quy định đồng thời kiến nghị Tổng cục Đường Bộ, Bộ GTVT hoàn thiện tính năng tra cứu để xử lý có hiệu quả theo quy định tại Nghị định 10/2020/NĐ-CP.

“DN đăng ký ở địa phương nào thì phải phục vụ tối thiểu 70% tại địa phương đó. Hà Nội không ngăn sông cấm chợ. Hiện chúng tôi đang tổng hợp danh sách các đơn vị đăng ký trên địa bàn TP để cùng các tỉnh lân cận có thống kê rõ ràng, đảm bảo cho công tác quản lý” - ông Đào Việt Long nói.

Số lượng phương tiện phải phù hợp với hạ tầng

Vừa qua, 8 DN vận tải hành khách bằng xe dưới 9 chỗ, loại hình kinh doanh xe taxi ở một số tỉnh lân cận Hà Nội như Bắc Ninh, Vĩnh Phúc, Hưng Yên... có đơn gửi đến Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam, UBND TP Hà Nội. Trước khi Nghị định 10/2020 và Thông tư 12/2020 chuẩn bị có hiệu lực, các đơn vị đã chủ động liên hệ với Sở GTVT để được hướng dẫn việc cấp phù hiệu xe taxi tại Hà Nội cho những xe taxi thường xuyên hoạt động. Sau đó, Sở GTVT Hà Nội không chấp thuận đề nghị cấp phù hiệu vì lý do TP không mở mới đối với xe taxi vì hiện lượng xe đã đủ phục vụ.

Tuy nhiên, các DN lại cho rằng, TP Hà Nội cấm mở mới hãng taxi nhưng lại cho mở mới xe hợp đồng dưới 9 chỗ. Loại hình này hoạt động như taxi truyền thống và phát triển rất nhanh. Điều này không phù hợp với quy hoạch của TP. Do đó, 8 DN này đề nghị cơ quan quản lý rà soát lại văn bản quy phạm pháp luật, văn bản nào không còn phù hợp với thực tế thì nên xóa bỏ để tháo nút thắt cho các DN taxi phát triển bình đẳng. Thế nhưng, đáng nói là trong đơn mà các DN gửi đến cơ quan quản lý, không có nội dung nào nhắc đến sự phục vụ đối với nhu cầu hành khách, nơi mà các DN này đăng ký hoạt động.

Phó Giám đốc Sở GTVT Đào Việt Long cho biết: "Vừa qua, một số DN taxi đề nghị được Hà Nội cấp phù hiệu để hợp thức hóa xe ngoại tỉnh nhưng quan điểm của chúng tôi là số lượng phương tiện phải tuân thủ theo kế hoạch phát triển vận tải công cộng của TP và phải phù hợp với điều kiện của hạ tầng".

"Hiện nhiều đơn vị tìm cách lách luật hoạt động ở Hà Nội ảnh hưởng nghiêm trọng đến trật tự an toàn giao thông đô thị, phá vỡ quy hoạch vận tải." - Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội Nguyễn Công Hùng 

 Vũ Khoa - Theo KTĐT

;
Bình luận
Họ tên :
Email :
Lời bình :
RadEditor - HTML WYSIWYG Editor. MS Word-like content editing experience thanks to a rich set of formatting tools, dropdowns, dialogs, system modules and built-in spell-check.
RadEditor's components - toolbar, content area, modes and modules
   
Toolbar's wrapper 
 
Content area wrapper
RadEditor's bottom area: Design, Html and Preview modes, Statistics module and resize handle.
It contains RadEditor's Modes/views (HTML, Design and Preview), Statistics and Resizer
Editor Mode buttonsStatistics moduleEditor resizer
 
 
RadEditor's Modules - special tools used to provide extra information such as Tag Inspector, Real Time HTML Viewer, Tag Properties and other.
   
Mobile
TieuDe
Nhập mã bảo mật :  
Gửi bình luận
     
Mới nhất | Cũ nhất
Không tìm thấy bản ghi nào

CÓ THỂ BẠN QUAN TÂM

Tín dụng bất động sản tăng chậm trong 6 tháng đầu năm 2021

Ngân hàng Nhà nước thông tin, trong 6 tháng đầu năm, tín dụng bất động sản tăng chậm chủ yếu do ảnh hưởng của dịch Covid-19. Điều này khiến các hoạt động đầu tư giảm mạnh. Mức tăng tín dụng bất động sản thấp hơn đà tăng trưởng tín dụng bình quân 5,1%.

Bộ Xây dựng công bố nguyên tắc xác định quỹ đất phát triển nhà ở xã hội

Thứ trưởng Bộ xây dựng Nguyễn Văn Sinh vừa ký ban hành văn bản Hợp nhất số 03/VBHN-BXD về việc hợp nhất Nghị định về phát triển và quản lý nhà ở xã hội (NƠXH). Trong đó quy định rõ nguyên tắc xác định quỹ đất để phát triển NƠXH và quỹ đất phát triển NƠXH trong các dự án nhà ở thương mại, khu đô thị.

link bài gốc http://kinhtedothi.vn/cap-phu-hieu-cho-taxi-ngoai-tinh-kien-quyet-thuc-hien-theo-quy-hoach-425318.html

Scroll

Kênh thông tin giới trẻ - gioitrenews.com