Những ngày vừa qua, dư luận không khỏi ngỡ ngàng trước sự việc hàng trăm phương tiện gồm xe máy, xe đạp tập kết tại điểm trông giữ xe dưới chân cầu Vĩnh Tuy bị "bà hỏa" thiêu rụi vào khoảng 13h30, ngày 30/8 vừa qua.
Theo ghi nhận tại hiện trường, hàng trăm các phương tiện bị cháy trơ khung trên diện tích hàng trăm m2 dưới trụ cầu Vĩnh Tuy.
Rất may, vụ hỏa hoạn không gây thiệt hại về người, tuy nhiên, con số thiệt hại về tài sản không hề nhỏ và đang được các cơ quan chức năng tiến hành thống kê. Đây là mất mát lớn về tài sản cá nhân và tiềm ẩn nhiều hệ lụy pháp lý về bồi thường.
Cùng với đó, hậu quả của vụ cháy không những thiệu rụi nhiều tài sản mà còn khiến cho lớp bê tông bảo vệ dầm nhịp cầu Vĩnh Tuy bị bong tróc, lộ cốt thép ngang và dọc, trụ cầu cũng bị ảnh hưởng cục bộ.
Tình trạng sử dụng gầm cầu làm bãi giữ xe, không chỉ là vi phạm về hành lang an toàn giao thông, mà còn tiềm ẩn rủi ro cháy, nổ. Và khi xảy ra cháy, nổ làm ảnh hưởng tới kết cấu của công trình.
Để có góc nhìn rõ nét hơn về những điểm trông giữ xe được người dân ví von như "quả bom nổ chậm" này, phóng viên Báo PLVN đã đến trực tiếp nhiều địa điểm trông, giữ xe dưới gầm cầu trên địa bàn TP Hà Nội.
Theo ghi nhận, tại điểm trụ chân cầu vượt ngã tư Cầu Giấy giao với đường Láng, toàn bộ diện tích khoảng không dưới chân cầu đã được trưng dụng làm nơi trông giữ xe.
Hàng chục ô tô được sắp xếp thành hàng quanh các trụ cột cầu vượt. Điểm đáng chú ý, trong các phương tiện tập kết tại đây có cả những xe chuyên dụng của lực lượng chức năng.
Bài học nhãn tiền cho thấy, hậu quả của những vụ hỏa hoản là khôn lường, khó hoặc không thể khắc phục. Việc các chủ xe gửi xe tại những điểm trông xe này cũng luôn thường trực nỗi lo về những nguy cơ mất an toàn đối với tài sản của mình.
Còn về phía chủ các bãi xe, họ cho rằng việc tận dụng và lập các điểm trông giữ xe dưới chân cầu vượt đã giải quyết được phần nào bài toàn về các điểm trông giữ xe, giảm tải điểm đỗ, đậu xe cho người dân sinh sống xung quanh khu vực.
Tuy nhiên, nhiều người cũng không khỏi quan ngại trước mức độ an toàn của những điểm trông giữ xe này. "Điểm trông giữ xe dưới gầm cầu vượt giúp tận dụng không gian, nhưng câu chuyện về việc đảm bảo an toàn cho các phương tiện là điều mà các đơn vị trông giữ phải tính toán.
Bởi hỏa hoạn có thể xảy ra bất cứ lúc nào và hậu quả của nó là rất lớn, vì những bãi trông giữ xe này tập kết hàng chục, thậm chí hàng trăm ô tô, đó là những tài sản có giá trị", anh Phạm Văn Tùng một hộ kinh doanh gần khu vực cầu vượt ngã tư Cầu Giấy bày tỏ quan điểm.
Tương tự, tại điểm cầu vượt ngã tư Vọng giao với đường Giải Phóng, đây được coi là điểm nóng về giao thông bởi mức phương tiện giao thông lưu thông qua đây rất lớn.
Tuy nhiên, theo ghi nhận ngay dưới chân cầu vượt, toàn bộ diện tích hàng lang an toàn kết cấu hạ tầng giao thông thuộc các trụ cầu được phủ kín bởi hàng trăm các phương tiện như ô tô, xe máy.
Đặc biệt, tại đây còn là điểm tập kết của loạt xe cứu thương của các bệnh viện quanh khu vực.
Tại khu vực này, có cắm biển ghi rõ Công ty TNHH MTV khai thác điểm đỗ xe Hà Nội thuộc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội.
Biển báo này cũng niêm yết rõ giá trông giữ xe vào các thời điểm ban ngày, ban đêm và cả ngày và đêm cùng với mức trông giữ theo hợp đồng và theo lượt.
Một điểm trông giữ xe khác, được nhiều người quan tâm chú ý hơn hết trong những ngày qua là những điểm thuộc chân cầu Vĩnh Tuy.
Ngày 30/8 vừa qua, tại một điểm trông giữ dưới chân cây cầu này đã phát hỏa và thiêu rụi hàng trăm các phương tiện lưu gửi tại đây.
Theo ghi nhận của phóng viên, các điểm trụ nối của cây cầu này đã được trưng dụng làm các điểm trông giữ xe theo lượt, ngày và đêm trong nhiều năm trở lại đây.
Có thể thấy, đây là một điểm trông giữ xe quy mô hơn hẳn so với các điểm khác bởi đường dẫn lên cầu Vĩnh Tuy có độ cao và độ dài lớn hơn nhiều so với các điểm trụ cầu khác.
Các trụ cầu được đánh số thứ tự từ T1; H1 đến T15; H15 điểm đánh dấu đầu tiên nối từ đường dẫn T1 lên đến điểm cuối cùng T15 với diện tích trông giữ lên đến hàng nghìn m2 và có thể trông giữ số lượng lên đến hàng trăm, thậm chí hàng nghìn phương tiện.
Trao đổi với phóng viên Pháp luật Việt Nam, một cán bộ làm công tác quản lý tại điểm trông giữ xe này cũng bày tỏ quan ngại trước sự việc vụ hỏa hoạn vừa xảy ra cách đây ít ngày.
Tuy nhiên, sau khi phóng viên đề cập nội dung Chỉ thị mới của Bộ Xây dựng về việc kiểm tra, rà soát các điểm trông giữ xe trên địa bàn TP, đặc biệt đối với các điểm trông giữ xe dưới gầm cầu vượt có nguy cơ ảnh hưởng đến kết cấu các công trình giao thông thì vị này chưa nắm được.
"Hiện tại tôi chưa nắm được nội dung Chỉ thị, tuy nhiên, nếu có việc kiểm tra, rà soát và đặc biệt là di dời các điểm trông giữ xe này tới một địa điểm khác thì rất nhiều phương tiện tại đây sẽ phải tính toán lại nơi đỗ đậu".
"Hiện tại cơ sở hạ tầng của TP chưa đáp ứng nhu cầu về các điểm trông giữu xe theo nhu cầu thực tế, việc tận dụng không gian dưới những chân cầu vượt sẽ giúp giảm tải nhu cầu dân sinh về chỗ để xe, nếu có việc di dời thì cần phải có một lộ trình thích hợp", vị cán bộ quán lý điểm trông giữ xe tại chân cầu Vĩnh Tuy bày tỏ.
Mới đây, ngày 2/9, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa ban hành Chỉ thị số 06/CT-BXD, ngày 2/9 về việc tăng cường quản lý, sử dụng hành lang an toàn đường bộ và đảm bảo an toàn phòng cháy, chữa cháy (PCCC) đối với kết cấu hạ tầng giao thông tại các địa phương.
Chỉ thị nêu rõ, mặc dù hệ thống pháp luật đã quy định đầy đủ về quản lý hành lang an toàn, song thời gian qua vẫn còn tình trạng lấn chiếm, sử dụng sai mục đích, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Theo Bộ Xây dựng, hiện nay, quy định về công tác quản lý, sử dụng hành lang an toàn đường bộ, an toàn công trình đường bộ và biện pháp bảo đảm phòng cháy, chữa cháy (PCCC) kết cấu hạ tầng đường bộ đã được nhà nước quy định đầy đủ tại Luật Đường bộ 2024, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, Luật Phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ và các văn bản hướng dẫn dưới Luật.
Tuy nhiên, công tác quản lý, sử dụng hành lang an toàn đường bộ tại một số địa phương trong thời gian vừa qua vẫn còn một số tồn tại dẫn đến nguy cơ mất an toàn giao thông, an toàn công trình đường bộ; đơn cử như vụ hỏa hoạn dưới gầm cầu Vĩnh Tuy (TP Hà Nội) xảy ra ngày 30/8, gây cháy nhiều phương tiện và có nguy cơ ảnh hưởng đến kết cấu công trình cầu Vĩnh Tuy.
Để khắc phục tình trạng này, Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu: Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố, chỉ đạo rà soát toàn bộ công tác quản lý, sử dụng hành lang an toàn đường bộ thuộc phạm vi quản lý.
Đặc biệt công tác sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè vào mục đích khác tại các địa phương; kịp thời xử lý trường hợp lấn, chiếm, sử dụng trái phép hành lang an toàn đường bộ, đất của đường bộ trái quy định của pháp luật.
Chủ tịch UBND các tỉnh chịu trách nhiệm toàn diện nếu để tồn tại trong công tác quản lý, sử dụng hành lang an toàn đường bộ, đất của đường bộ, làm uy hiếp an toàn công trình đường bộ trên địa bàn.
Đặc biệt các địa phương không để xảy ra tình trạng hỏa hoạn liên quan đến kết cấu hạ tầng đường bộ như đã xảy ra tại gầm cầu Vĩnh Tuy đã nêu ở trên và báo cáo về Bộ Xây dựng kết quả rà soát trước ngày 25/9 để tổng hợp, báo cáo Thủ tướng Chính phủ. UBND các tỉnh, thành cũng được yêu cầu lập kế hoạch di dời ngay các bãi trông giữ xe ra khỏi phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ (nếu có) trước ngày 30/10.
phapluatplus