Xem nhiều

Những ngành nghề sẽ biến mất vì 4.0 và Blockchain

Blockchain là một công nghệ cho phép truyền tải dữ liệu không đòi hỏi trung gian xác nhận thông tin. Thông tin trong Blockchain không thể bị thay đổi và chỉ được bổ sung thêm khi có sự đồng thuận...

Ấn Độ: Nhức nhối nạn hiếp dâm trẻ em

Nạn hiếp dâm tại Ấn Độ, đất nước đông dân thứ nhì thế giới, đang ngày một gia tăng. Phụ nữ Ấn Độ, đặc biệt là trẻ em gái, đã trở thành những nạn nhân đáng thương của những cuộc tấn công bạo lực đầy...

Đài Loan sẽ dùng tiếng Anh làm ngôn ngữ chính thức

Taiwan News dẫn lời người đứng đầu Viện Hành pháp Đài Loan Lại Thanh Đức cho hay từ năm tới, vùng lãnh thổ này xúc tiến chính sách lấy tiếng Anh làm ngôn ngữ chính thức thứ hai sau tiếng Hoa, nhằm...

Hải Phòng: Rùng mình với cách hoạt động nguy hiểm tại bến đò Dinh

27/07/2018 16:13

Kinhte&Xahoi Người dân bức xúc vì phí qua đò tại bến đò Dinh thuộc xã An Sơn, huyện Thủy Nguyên cao hơn so với quy định. Nguy hiểm hơn, còn vận chuyển qua sông cả xe ô tô, thậm chí là xe có trọng tải lớn.

Để tìm hiểu nội dung phản ánh, phóng viên đã có mặt tại bến đò Dinh. Chứng kiến cảnh hỗn loạn lên xuống của khách đi đò mà không có bất kỳ quy định, biển chỉ dẫn cũng như nhân viên hướng dẫn nào của “nhà đò” thì bất kể ai cũng cảm thấy “rùng mình” với sự nguy hiểm của những “chuyến đò quê” này. Đấy là chưa kể đến việc những “con đò” này phải “oằn mình” thêm vì chở những chiếc xe ô tô thậm chí là xe tải chở hàng hạng nặng dập dềnh trên sông, thỉnh thoảng lại như “ngã dúi” xuống bởi những làn sóng lớn mà tất cả những người trên “đò”, không một ai được trang bị phương tiện bảo hộ.

Bất chấp nguy hiểm, vì lợi nhuận, “nhà đò” sẵn sàng chở những chiếc xe tải hạng nặng như này qua sông.

Nguy hiểm là thế, nhưng phí qua đò thì lại không hề rẻ một chút nào. Người đi bộ: 2.000đ/lượt, xe máy: 5.000đ/lượt, ô tô con: 40.000đ/lượt, ô tô tải: 50.000đ/lượt… Tất cả đều thu tiền trực tiếp, không có vé.

Một khách đi đò cho biết: "Tôi hàng ngày đi qua bến đò này, đi xe máy 1 mình thì 5.000đ, chở thêm người thì cứ 2.000đ/người, chủ đò thu tiền trực tiếp, không có vé, không có bảng giá nên cũng không biết họ thu như thế có đúng hay không".

Bảng giá được che kín cẩn thận ở một nơi “không ai nhìn thấy”.

Để tìm hiểu thông tin, PV đã làm việc với lãnh đạo xã An Sơn và được biết: Bến đò Dinh được hình thành từ lâu và được Sở GTVT cấp phép cho UBND xã, nhưng xã không trực tiếp vận hành mà giao khoán cho tư nhân. Những “khóa” trước thì giao theo hình thức bốc thăm, còn “khóa “ này ưu tiên cho những hộ gia đình “hiến đất” cho xã làm sân vận động theo tiêu chí Nông thôn mới.

Theo đó, ngày 15/4/2017 UBND xã An Sơn ký hợp đồng (HĐ) giao khoán chở đò và thu lệ phí đò ngang bến đò Dinh cho 3 người là công dân thôn 3 gồm: Ông Nguyễn Hữu Hà, ông Nguyễn Văn Chiến, ông Phạm Văn Nghiệp (gọi tắt là “nhà đò”).

Bằng việc ký HĐ, UBND xã An Sơn giao toàn bộ phần mặt bằng và diện tích bến theo giấy phép mở bến cho “nhà đò” khai thác và thu phí từ 16/4/2017 đến 16/4/2020. Một điều khoản trong hợp đồng là giá vé thu lệ phí đò như sau: Người đi bộ: 500đ/lượt, người đi xe đạp: 1.000đ/ lượt, người đi xe đạp thồ: 1.500đ/lượt, người + quang gánh có hàng: 1.000đ/ lượt, người đi xe máy: 2.500đ/lượt, người đi xe máy lai thồ: 3.000đ/ lượt. Yêu cầu phải thu đúng giá vé và hàng tháng “nhà đò” phải nộp về cho ngân sách xã số tiền là 18 triệu đồng.

Giấy phép hoạt động bến bãi ngang sông do Sở GTVT cấp cho UBND xã An Sơn.

HĐ cũng nêu rõ, “nhà đò” phải tự sắm phương tiện, dụng cụ cứu sinh, đảm bảo an toàn giao thông thủy nội địa, không được chở các loại xe cơ giới như ô tô các loại. Nếu vi phạm một trong các điều thì sẽ bị xử lý và thanh lý hợp đồng trước thời hạn.

Ngoài ra, ngày 16/3/2018 Sở Giao thông vận tải ký Giấy phép Hoạt động bến khách ngang sông cho UBND xã An Sơn tại bên bờ trái sông Hàn với mục đích là đón trả khách, khả năng vận chuyển loại phương tiện đường bộ lớn nhất là xe máy, thời gian hoạt động từ 5h đến 19h, thời hạn hoạt động từ 11/3/2018 đến 11/3/2019.

Bất chấp quy định và hợp đồng, bến đò này vẫn ngang nhiên hoạt động “thâu đêm, suốt sáng”. Tiếng còi xe, tiếng người qua lại, tiếng động cơ máy móc, bến phà ing ỏi suốt đêm khiến cho những nhà dân trong khu vực mất ăn mất ngủ.

Ông Nguyễn văn Đăng, Chủ tịch xã An Sơn cho biết:  Xã không biết việc “nhà đò” chở cả xe ô tô và thu phí cao hơn so với quy định. Nhận được phản ánh, chúng tôi sẽ xuống kiểm tra và xử lý ngay, yêu cầu thu đúng với quy định.

Thu phí cao hơn so với quy định, chở phương tiện và hoạt động ngoài giờ cho phép nhưng suốt một thời gian dài chính quyền địa phương không hay biết khiến cho dư luận nghi ngờ liệu có phải là cố tình làm ngơ, “chống lưng”, hay “lợi ích nhóm” ở đây?.

Đề nghị các cơ quan chức năng vào cuộc sớm, ngăn chặn tình trạng hoạt động “vô thiên vô phép” của bến đò Dinh để đảm bảo quyền lợi cũng như an toàn tính mạng của hàng nghìn hành khách qua đò.

Chúng tôi sẽ tiếp tục thông tin vụ việc này.

Theo KD&PL

;
Bình luận
Họ tên :
Email :
Lời bình :
RadEditor - HTML WYSIWYG Editor. MS Word-like content editing experience thanks to a rich set of formatting tools, dropdowns, dialogs, system modules and built-in spell-check.
RadEditor's components - toolbar, content area, modes and modules
   
Toolbar's wrapper 
 
Content area wrapper
RadEditor's bottom area: Design, Html and Preview modes, Statistics module and resize handle.
It contains RadEditor's Modes/views (HTML, Design and Preview), Statistics and Resizer
Editor Mode buttonsStatistics moduleEditor resizer
 
 
RadEditor's Modules - special tools used to provide extra information such as Tag Inspector, Real Time HTML Viewer, Tag Properties and other.
   
Mobile
TieuDe
Nhập mã bảo mật :  
Gửi bình luận
     
Mới nhất | Cũ nhất
Không tìm thấy bản ghi nào

CÓ THỂ BẠN QUAN TÂM

Ấn Độ: Nhức nhối nạn hiếp dâm trẻ em

Nạn hiếp dâm tại Ấn Độ, đất nước đông dân thứ nhì thế giới, đang ngày một gia tăng. Phụ nữ Ấn Độ, đặc biệt là trẻ em gái, đã trở thành những nạn nhân đáng thương của những cuộc tấn công bạo lực đầy đau xót. Thực trạng này đáng ngại đến mức báo chí thế giới từng gọi Ấn Độ là đất nước của “yêu râu xanh”.

ADN truy tìm “sát thủ giấu mặt” trong hàng loạt vụ trọng án

Trong lịch sử hình sự thế giới, luôn tồn tại một “khoảng trống”, nơi dành cho các vụ án phức tạp qua nhiều năm tháng vẫn chưa thể phá án. “Khoảng trống” này theo thời gian đã ít dần đi do có sự trợ giúp đắc lực của công nghệ ADN - một lĩnh vực tân tiến bậc nhất của khoa học hình sự. Công nghệ này đã đóng góp một vai trò cực kỳ quan trọng trong việc nhận diện tội phạm, thực thi công lý và trả lại công bằng cho nạn nhân.

Scroll

Kênh thông tin giới trẻ - gioitrenews.com