Tại hội nghị liên vùng về cơ chế phối hợp Vùng Thủ đô trong quản lý môi trường do Bộ Nông nghiệp và Môi trường cùng UBND TP Hà Nội tổ chức ngày 4/6, ông Lê Hoài Nam, Phó cục trưởng Cục Môi trường, cho biết Bộ này đã triển khai kiểm kê, đánh giá nguồn thải và chất lượng không khí tại Hà Nội cũng như các tỉnh lân cận trong giai đoạn 2023-2025.
Kết quả cho thấy nguồn phát sinh bụi mịn PM2.5 trên địa bàn Hà Nội đến từ nhiều lĩnh vực khác nhau: Hoạt động giao thông vận tải đóng góp khoảng 23%; xây dựng và bụi đường chiếm 20%; công nghiệp 10%; đốt mở, bao gồm đốt rác và phụ phẩm nông nghiệp12%; bụi thứ cấp hình thành từ các khí ô nhiễm khoảng 27%; các nguồn khác chiếm 8%.
Từ ngày 1/7/2027, Hà Nội sẽ tổ chức kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy.
Ngoài ra, các yếu tố khí hậu và thời tiết cũng tác động đáng kể đến chất lượng không khí ở Hà Nội.
Đối với môi trường nước, ông Nam phản ánh nhiều dòng sông liên tỉnh chảy qua Hà Nội đang bị ô nhiễm, gồm sông Nhuệ, sông Đáy, sông Cầu, sông Cà Lồ, sông Ngũ Huyện Khê và sông Bắc Hưng Hải.
Trước thực trạng đó, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã xây dựng, triển khai nhiều chính sách kiểm soát ô nhiễm và cải thiện chất lượng môi trường trên phạm vi cả nước, tập trung vào các vấn đề cấp bách.
Để chuẩn bị cho kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy từ 1/7/2027, Bộ Nông nghiệp và Môi trường kiến nghị Hà Nội khẩn trương xây dựng mạng lưới 400-500 cơ sở kiểm định khí thải trên toàn thành phố.
Hà Nội có thể huy động mạng lưới 186 trung tâm đăng kiểm xe cơ giới cùng các cơ sở bảo hành, bảo dưỡng xe máy chính hãng của các hiệp hội và doanh nghiệp sửa chữa, bảo dưỡng xe máy tham gia cung cấp dịch vụ kiểm định khí thải.
Trước mắt, một số cơ sở kiểm định cần được đưa vào vận hành ngay trước mùa cao điểm ô nhiễm không khí năm 2026.
Công tác tuyên truyền, vận động người dân chủ động kiểm định khí thải phương tiện trước thời điểm bắt buộc phải được tăng cường nhằm nâng cao nhận thức, góp phần giảm phát thải từ xe máy.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường cũng đề xuất Hà Nội bố trí nguồn kinh phí hỗ trợ người dân kiểm định khí thải lần đầu, hỗ trợ tài chính để chuyển đổi từ xe máy sử dụng xăng sang xe điện...
Bên cạnh đó, TP được kiến nghị xây dựng phương án chuyển đổi phương tiện sang xe điện; đảm bảo cung ứng nhiên liệu đáp ứng tiêu chuẩn; kiểm soát phát thải khói, bụi từ hoạt động xây dựng, đốt mở, hoạt động công nghiệp; tổ chức các hoạt động vệ sinh khu vực công cộng
Đối với quản lý chất lượng nước, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề nghị Hà Nội đẩy nhanh thực hiện phục hồi chất lượng các sông Kim Ngưu, Lừ, Sét; đầu tư đồng bộ hệ thống xử lý nước thải, bảo đảm 100% nước thải sinh hoạt được xử lý trước khi xả ra môi trường.
Về chất thải rắn, Bộ kiến nghị hoàn thiện quy hoạch xử lý rác, duy trì thu gom và xử lý, thúc đẩy phân loại rác tại nguồn, ứng dụng công nghệ hiện đại và xử lý nghiêm vi phạm gây ô nhiễm.
phapluatplus